日本制造怎么了？
其实表面是日本出现问题，，实际确实在疯狂的打国产的脸，，一个问题出了那么多年的产品，竟然还是比国产强，这不是一件很悲哀的是吗，出问题给我了我呢追赶的机会，，可结果却是我们被按着摩擦，日本车钢有问题，2安全有问题，配置低，，可最后结果那，，最后可能他们的失误加缺陷都大于我们，，这是很悲哀的事
实事求是的说，日本制造的***丑闻增多，声誉下降，其竞争力在下降。但没必要总跟中国扯在一起，现在说的是日本制造，要就事论事。我们自己的问题确实存在，但没必要什么都往上扯，你成天夸别人贬自己，中国制造就能进步了？中国制造的差距有目共睹，需要的是努力奋斗，迎头赶上，需要的是更多的实干家，而不是成天指指点点妄自菲薄崇洋***的批评者，要看到我们的进步，差距一直在缩小。
謝邀。首先，为了避免遭到无端的攻击，我先表明一下我的立场，我吃的中国饭，喝的是长江水，我热爱我的祖国。
接下来是我的回答：
日产车质检出了丑闻，我只能说这可能只是是一个个例，不能凭此就断定日本制造走下坡路，君不见，历来秉承工匠精神的德系车宝马奔驰不也闹过丑闻吗？前几个月奔驰E级质量问题丑闻也是不断还遭车主投诉，宝马X3 xDrive 20d运动多功能车(SUV)在道路测试中的排放量达到了欧洲标准的11倍，难道就能说德国连尾气排放的问题都解决不了了吗？
日本作为一个岛国，***又相当匮乏，如今能在国际制造业闯出一席之地确实不容易，也肯定有很多值得我们学习的地方。例如，日本企业很有工匠精神，很多企业都是长寿企业，有数据表明：日本经营200年以上的就有3 000余家，占世界长寿企业半数以上。同时日本企业也很注重用户体验，追求完美，精工细琢，质量更是没话说，要不是这样，我们国内为什么有那么多喊着爱国旗号买日货的人？
自改革开放以来，我们国内企业已取得长足进步，更是有世界工厂的美誉，现在很多企业都从从简单的低端制造业向高精尖的产业转型，中国制造早也不是过去低质产品的代名词，世界很多厂商都是从中国订货，一来是因为价格低，二来更重要的是质量有保障，不然就算再低的价格别人也不会来买。
近几年，中国企业纷纷挥师海外收购外国名企，以新的姿态参与到世界竞争中去，我相信，宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来，在我国经济形势大好的情况下，中国制造业必将迎来更加美好的明天！
一直以来，日本制造被称为“精美”的代名词。日本制造的产品耐用、质量好、故障率低，因此日本企业凭借其优质的产品走出国门，在海外市场上占据了不小的市场。
大家耳熟能详的丰田、三菱、东芝等频频被爆出丑闻，对日本制造的美誉损毁较为严重。去年十月份，日本神户制钢所被爆出所制造的金属制品如铝钢等以次充好，欺骗客户。销售出去的***产品达到近两万吨。
这家钢铁企业的丑闻一时间传遍了国际，因为众所周知，日本的丰田、三菱及铁道公司等都使用该企业产品，也就是说消费者在无意之中用标准价格买了次品。其次，汽车产品作为驾驶车辆，也有安全的因素在里面。
其中铁道公司的新干线部分使用的次品也影响着广大乘客的安全。涉及安全和欺骗问题，这对日本制造业的打击是巨大。
那么，我们静下心来想想，为何日本企业近年来频频做自毁名誉的事，去往产品里掺***，以次充好呢。
这其中涉及到这几方面的原因：
一：利益问题。我们知道，因日本国内内需不足原因，企业生产的产品多用于出口。但是随着国际上竞争的企业越来越多，市场竞争越来越大，为了保持销量和客户群，丰田等制造业会压缩材料成本，在购进原材料时也会压缩成本，这样一来，原材料供应商只能以劣质产品以次充好。
二：日本制造业上下游缺乏监督。日本监管行业及日本制造企业内部对这类***行为没有良好的监督机制。只是被动式的发现一起查一起，从源头上无法杜绝。
三：日本制造业过分强调每年的创收和利润，同一行业的竞争，投资者很重视财务报表上的数字，所以为了那些亮眼的数字，企业本身会为了利益而睁一只眼闭一只眼，任由发生。
我在日本野村证券总部做股票及衍生品分析师五年多，我从证券从业人员的角度来分析一下这个问题。
日本二战后追随美国的脚步逐步建立了民主资本主义的市场，很多大企业包括财阀集团都摆脱了创始人家族的控制从而选择雇佣大量的职业经理人来治理企业。
对于一家上市公司而言，职业经理人最重视的不是基业长青，他们短期的目标是如何能够在下一个四半期里让财务报表的数字显得更好看，从而推高股价取悦股东，而就算是长期目标也只能说是尽量拖延问题，不在自己的任内爆发，击鼓传花留给下一位继任者。
这样的经营风气蔓延才导致了奥林巴斯，东芝，神户制钢这样的传统制造业巨头接连不断地曝出篡改数据，财务***的丑闻。这种官僚体制不彻底改变，只能是治标不治本。
相反，一代创业，创业者还在企业掌舵的优衣库，软银集团则有明确的企业长期战略目标，业绩与股价也是成一种正反馈。难怪丰田汽车集团又召回了创业家族成员丰田章男做董事长，也许只有创业者才真正会有基业长青的使命感与责任感吧
